Полусинтетика является золотой серединой. Не такое дорогое, как высокотехнологичные полностью синтетические масла и достаточно эффективное, чтобы защитить от износа современный двигатель. На самом деле - это немного поверхностная точка зрения. Разница между полусинтетическим и синтетическим маслом намного глубже. Всё зависит от условий использования и технических особенностей двигателя, в который вы будете заливать масло.
К примеру, вы же не станете опровергать, что двигатель TSI с турбиной от компании VAG кардинально отличается от обычного атмосферного ВАЗовского мотора, хоть они и изготовлены в одно и то же время. Немецкий агрегат действует на совсем иных максимальных оборотах, генерирует намного больше тепла (то есть быстрее и сильнее нагревается). Ему необходимо масло, которое сохранит защитную плёнку на соприкасающихся компонентах и будет способно защитить мотор даже в самых неблагоприятных условиях. Совсем другое дело - нефорсированный атмосферный бензиновый двигатель. Он к аналогичным подвигам не готов, и ему не нужно столь дорогое высокотехнологичное моторное масло.
Именно поэтому полусинтетические масла мы так часто видим в рекомендациях к бюджетным транспортным средствам. Надо сказать, что масло осуществляет не только смазывающую функцию. Ещё один немаловажный показатель его эффективности - это способность "смывать" с внутренних поверхностей двигателя, нагар и иные загрязнения. По своим моющим свойствам полностью синтетические масла также куда действеннее полусинтетических. Именно поэтому, заливая полусинтетику, надо быть готовым к коротким интервалам замены.
Особого внимания заслуживает вязкость полусинтетического моторного масла в холодную погоду. Вы наверняка обратили внимание, что среди полусинтетики нет "нулевок". Все масла - с индекса вязкости 5W. При холодном климате ниже - 35 градусов, этого может оказаться мало, чтобы масло не лишилось своей текучести, поэтому если ваш автомобиль не хранится в гараже, то для зимней эксплуатации следует использовать более практичные и эффективные синтетические масла с вязкостью 0W-30, 0W-40, 0W-20 и так далее, при условии, что автопроизводитель позволяет использовать масла с такими показателями по SAE.