Масла для двигателей

Масло для двигателя 5w-30 в Иркутске. Синтетика  против гидрокрекинга

Вопреки популярному мнению, не все масла с вязкостью 5w-30 - синтетические. На рынке в Иркутске представлено немалое число масел для двигателей 5w-30, на полусинтетической и гидрокрекинговой базе. На упаковках подобных моторных масел можно увидеть маркировку VHVI, или HC-syntetic. Это зависит от того, в каком государстве масло произведено. У полусинтетических и гидрокрекинговых масел могут быть в наличии все требуемые допуски от автоконцернов и мировых стандартизирующих институтов (ACEA, JASO, ILSAC). У них также будет довольно стабильная масляная плёнка в соответствующем спектре температур. Так зачем же тогда выбирать масло на целиком синтетической базе, которое намного дороже?

В чем разница?

Масла VHVI и HC-syntetic в составе содержат нефть. Она проходит многоступенчатую обработку, в результате которой базовое масло этой разновидности становится очень похожим на базовое масло, произведенное из синтезированных углеводородов. На первых тысячах километров пробега после замены, гидрокрекинговые и целиком синтетические масла 5w-30 "ведут себя" абсолютно идентично. Но после 5 тысяч пробега полностью синтетическое масло более устойчиво. Критическая точка утраты смазывающих и очищающих характеристик у синтетического масла проявляется позже, чем у гидрокрекингового и полусинтетического.

Что заливать?

Вы самостоятельно можете решить, какое моторное масло вам лучше эксплуатировать. Если у вас маленький среднегодовой пробег, и возможность менять масло как минимум через 5000 - 6000 км пробега, то масло на гидрокрекинговой основе будет оберегать ваш двигатель ничуть не хуже полностью синтетического. При интервале замены 10000 км, советуем использовать только на 100% синтетическое масло для двигателя. Предлагаемые рядом производителей интервалы в 15000 километров, при неважном качестве российского топлива и вовсе являются рискованными для мотора.